Суббота, 18.05.2024, 11:43
Приветствую Вас Гость | RSS
Главная | Регистрация | Вход
Форма входа
Календарь новостей
«  Март 2009  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031
Поиск
Друзья сайта
BAN.AM Рейтинг@Mail.ru
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Наш опрос
Как вы относитесь к ВАЗ 2106
Всего ответов: 23
Главная » 2009 » Март » 7 » Выбираем между отечественным, европейским, японским и китайским самосвалами
Выбираем между отечественным, европейским, японским и китайским самосвалами
23:12
Необходимость покупки самосвала ставит перед потенциальным покупателем, не располагающим безграничным бюджетом, задачу, заключающуюся в выборе как можно более дешевой машины с как можно более высокими техническими и эксплуатационными характеристиками.

Необходимость покупки самосвала ставит перед каждым потенциальным покупателем, не располагающим безграничным бюджетом, огромную и очень ответственную задачу, заключающуюся в выборе как можно более дешевой машины с как можно более высокими техническими и эксплуатационными характеристиками.

Обладание несколькими сотнями тысяч евро, конечно, обратит взоры покупателей на новые европейские самосвалы. Но водители с такой суммой в кармане являются скорее фантастическими персонажами, а владельцы фирм, занимающихся автоперевозками, естественно не захотят тратить такие суммы, если будет иметься альтернатива в виде более дешевого грузовика, пусть и менее комфортного.

Положа руку на сердце, большинство владельцев таких фирм и вовсе не думают о комфорте водителя, эргономике его рабочего места и прочих благах цивилизации. Тут главную роль играет экономичность, надежность и грузоподъемность самосвала. Поэтому выбор обычно сводится к дилемме между почти новыми отечественными, бывшими в употреблении японскими или европейскими и новыми китайскими автомобилями в ценовом диапазоне от пятидесяти до шестидесяти тысяч долларов.

«Почти новые» отечественные самосвалы представляют собой довольно дорогую груду железа, награжденную бывшим хозяином шестизначными показаниями на километровом счетчике спидометра. Обычно грузовые автомобили в таком возрасте продаются, когда были куплены хозяевами заведомо для вытягивания из них всех соков и последующей реализации сразу по окончании действия гарантии.

Японские подержанные самосвалы в таком ценовом диапазоне также представляют собой плачевное зрелище, так как в лучшем случае можно найти десятилетний экземпляр, а про европейские модели и говорить не приходится. Эквивалентный по стоимости отечественному двухлетнему самосвалу представитель ведущих мировых брендов будет выглядеть по сравнению с ним ветераном труда с миллионным пробегом и треснувшей рамой.

Остается последний вариант – новый самосвал китайского производства. Благо, выбрать есть из чего. В настоящее время на российском рынке широко представлены самосвалы практически любой грузоподъемности, выпускаемые под марками SHAANXI, FOTON, HOWO, FAW и BEIFANG BENCHI. Данные грузовики все чаще появляются на наших дорогах и связано это в первую очередь с их невысокой ценой, достаточно высокой надежностью и комфортом. Техническое обслуживание и поставка запчастей на автомобили из Поднебесной также не являются проблемой, так как дилерская сеть растет с неимоверной быстротой и сервисные центры того или иного автопроизводителя из Китая уже встречаются практически в любом городе.

Аргументом, говорящим в пользу приобретения именно китайского самосвала, являются многочисленные автоперевозчики, эксплуатирующие такие грузовые автомобили в течение нескольких лет и продолжающие пополнять ими свой автопарк.

Сравнивая самосвалы из Китая со своими ценовыми конкурентами, можно прийти к выводу, что при всем богатстве выбора, альтернативы практически нет.

Отечественные грузовики проигрывают им по экономичности, грузоподъемности, и комфорту, а двухлетние еще и по надежности. Плюсом нашей техники является наличие любых запасных частей в свободной продаже и огромное число специалистов, обладающих большим опытом ремонта. Цены на запчасти российских и китайских автомобилей находятся примерно на одном уровне.

Покупка японского самосвала также выглядит более рискованной по сравнению с новым «китайцем». Грузовик почтенного возраста, в основной своей массе с правым рулем и очень неразвитой сетью, поставляющей запасные части, вряд ли станет объектом огромной популярности среди покупателей.

У европейских самосвалов с обслуживанием и запчастями все в порядке, но стоимость всего этого просто запредельная. Учитывая, что за цену нового китайского грузовика можно купить только «убитого» европейца, можно представить себе, сколько средств будет вложено в его постоянные ремонты.

Исходя из вышеуказанного ценового диапазона, складывается вывод, что в настоящее время альтернативы китайским самосвалам не имеется. Ведь это будет абсолютно новый автомобиль, с достаточно высокими техническими и эксплуатационными характеристиками, к тому же имеющий гарантию.

Просмотров: 1134 | Добавил: Admin | Рейтинг: 0.0/0 |
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Copyright MyCorp © 2024Сделать бесплатный сайт с uCoz